上圖可見(jiàn)，2025年以來(lái)，一汽解放新能源中重卡銷量呈現(xiàn)一條線的逐月攀升趨勢(shì)（2月份環(huán)比增長(zhǎng)143%、3月份環(huán)比增長(zhǎng)42%、4月份環(huán)比增長(zhǎng)48%），這個(gè)“一條線”具體到線下來(lái)看就是：銷售越來(lái)越火爆。這與我們今年以來(lái)看到的關(guān)于一汽解放新能源的新聞，諸如“一汽解放新能源重卡，又又又拿下1000輛大單”、“一汽解放&高老樁10000輛新能源重卡戰(zhàn)略合作簽約，首批500輛完成交付”等就完全對(duì)上了。

 

      根據(jù)4月份解放新能源中重卡終端交付量達(dá)到2443輛推斷， 4月份解放新能源重卡銷量超過(guò)2000輛的概率極大?；蛟S很多人還不知道月銷量超過(guò)2000輛在新能源重卡市場(chǎng)代表著什么？截止到2025年3月份，新能源重卡市場(chǎng)僅有徐工（2024年12月、2025年3月）、三一（2024年12月、2025年3月）、解放（2025年3月）和重汽（2025年3月）等四家企業(yè)達(dá)成過(guò)月銷超2000輛的成績(jī)。如果解放4月份銷量再次超過(guò)2000輛，那么解放將成為新能源重卡行業(yè)少數(shù)幾家銷量連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)2000輛的企業(yè)之一。

 

      實(shí)際上，根據(jù)觀察，解放早已開(kāi)啟了在新能源重卡領(lǐng)域的“沖刺”，進(jìn)入爭(zhēng)冠行列甚至摘冠其實(shí)是早晚的事。

 

 

      上圖可見(jiàn)，自2024年下半年起，解放新能源重卡銷量再也沒(méi)有低于700輛，銷量超千輛也是常有的事。上圖還可見(jiàn)，與新能源重卡市場(chǎng)整體增速相比，解放明顯“跑”得更快，2024年，解放新能源重卡同比增速有11個(gè)月高于新能源重卡市場(chǎng)整體增速，自2024年4月起已連續(xù)12個(gè)月跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”，并且?guī)缀跏且愿叱?ldquo;一大截”的方式跑贏（過(guò)去12個(gè)月平均增幅比新能源重卡市場(chǎng)整體增速高出298個(gè)百分點(diǎn)）。

 

 

      蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠，這一領(lǐng)域年度銷冠“有戲”

 

      如果要細(xì)究一汽解放新能源中重卡銷量逐月攀升的最大動(dòng)力源在哪里？答案或許只有一個(gè)——新能源牽引車。根據(jù)終端交付數(shù)據(jù)推斷，2025年4月份，解放新能源牽引車強(qiáng)勢(shì)蟬聯(lián)銷冠，銷量及同比增速均是第一，月度份額高達(dá)17.57%，領(lǐng)先第二名百余輛。

 

 

 

      作為傳統(tǒng)車時(shí)代牽引車細(xì)分領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的“大佬”，一汽解放正在把自己在牽引車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)延伸到新能源領(lǐng)域。2024年下半年開(kāi)始，解放始終保持新能源牽引車月榜前三，其中有2次問(wèn)鼎月榜銷冠，最終以累銷7735輛、13.87%的市場(chǎng)份額位列2024年新能源牽引車行業(yè)前三（解放2022年和2023年分別列新能源牽引車第8位和第5位）。

 

 

      上圖可見(jiàn)，如果以2024年的行業(yè)第3與13.87%的市場(chǎng)份額為新的起點(diǎn)，解放2025年還在繼續(xù)進(jìn)步：2025年1-3月，解放累銷新能源牽引車3377輛，市場(chǎng)份額達(dá)到15.43%，位列新能源牽引車行業(yè)第二（僅比第一名少0.35%），市場(chǎng)份額較去年年終提升1.56個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期更是大幅提升了8.69個(gè)百分點(diǎn)。

      4月份蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠后，解放大概率將反超登頂（銷量差距不足80輛）。按照解放當(dāng)前的火熱狀態(tài)，2025年新能源牽引車半年銷冠乃至年度銷冠都是可以“觸及”的，因?yàn)閷?duì)解放而言，這是遲早必達(dá)的戰(zhàn)略目標(biāo)。