2020年的11月，我國(guó)的車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷售了31.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了9%，增幅較10月份的增幅16%來(lái)對(duì)比的話有所縮窄。
縱觀上圖近5年的1-11月份的車用柴油機(jī)的銷量以及增幅的走勢(shì)圖可以看出，近5年11月份的單月銷量的谷底出現(xiàn)在了2018年，2018年11月的柴油機(jī)市場(chǎng)僅銷售了25.42萬(wàn)臺(tái)。前11月的累計(jì)銷量的谷底則出現(xiàn)在2016年以及2017年，市場(chǎng)呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)年的1-11月累計(jì)增幅達(dá)到了25%，但2017年11月單月銷量卻遭遇了1%的下滑，這和同期的重卡汽車市場(chǎng)表現(xiàn)直接相關(guān)的，2017年前11月，重卡汽車市場(chǎng)的累計(jì)增幅達(dá)到了59%，但11月單月的銷量同比下降了8%，2017年的1-11月柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售322.49萬(wàn)臺(tái)的表現(xiàn)是近5年的最高點(diǎn)；2018年，柴油機(jī)市場(chǎng)11月份單月銷量及1-11月累計(jì)銷量均出現(xiàn)明顯下滑，2019年11月份銷量較上年有所增長(zhǎng)，累計(jì)銷量則與上年基本持平的狀態(tài)。
縱觀上圖近5年的1-11月份的車用柴油機(jī)的銷量以及增幅的走勢(shì)圖可以看出，近5年11月份的單月銷量的谷底出現(xiàn)在了2018年，2018年11月的柴油機(jī)市場(chǎng)僅銷售了25.42萬(wàn)臺(tái)。前11月的累計(jì)銷量的谷底則出現(xiàn)在2016年以及2017年，市場(chǎng)呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)年的1-11月累計(jì)增幅達(dá)到了25%，但2017年11月單月銷量卻遭遇了1%的下滑，這和同期的重卡汽車市場(chǎng)表現(xiàn)直接相關(guān)的，2017年前11月，重卡汽車市場(chǎng)的累計(jì)增幅達(dá)到了59%，但11月單月的銷量同比下降了8%，2017年的1-11月柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售322.49萬(wàn)臺(tái)的表現(xiàn)是近5年的最高點(diǎn)；2018年，柴油機(jī)市場(chǎng)11月份單月銷量及1-11月累計(jì)銷量均出現(xiàn)明顯下滑，2019年11月份銷量較上年有所增長(zhǎng)，累計(jì)銷量則與上年基本持平的狀態(tài)。
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11月排名 |
企業(yè)/總計(jì) |
11月銷量 |
月度份額 |
同比增長(zhǎng) |
本年累銷 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
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31.37萬(wàn) |
100% |
9% |
308.32萬(wàn) |
267.81萬(wàn) |
15% |
100% |
||
|
1 |
云內(nèi)動(dòng)力 |
6.16萬(wàn) |
19.65% |
46% |
52.87萬(wàn) |
35.77萬(wàn) |
51% |
17.47% |
|
2 |
玉柴集團(tuán) |
3.85萬(wàn) |
12.26% |
-3% |
49.31萬(wàn) |
41.53萬(wàn) |
19% |
15.99% |
|
3 |
福田汽車 |
3.55萬(wàn) |
11.32% |
19% |
34.66萬(wàn) |
30.17萬(wàn) |
15% |
11.24% |
|
4 |
安徽全柴 |
3.37萬(wàn) |
10.75% |
24% |
33.01萬(wàn) |
25.15萬(wàn) |
31% |
10.71% |
|
5 |
江鈴汽車 |
3.21萬(wàn) |
10.22% |
1% |
24.56萬(wàn) |
26.57萬(wàn) |
-8% |
7.97% |
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6 |
一汽解放 |
2.41萬(wàn) |
7.69% |
-1% |
30.73萬(wàn) |
25.4萬(wàn) |
21% |
9.97% |
|
7 |
東風(fēng)股份 |
2.34萬(wàn) |
7.47% |
31% |
21.8萬(wàn) |
17.42萬(wàn) |
25% |
7.07% |
|
8 |
長(zhǎng)城汽車 |
1.55萬(wàn) |
4.95% |
22% |
14.01萬(wàn) |
10.74萬(wàn) |
30% |
4.55% |
|
9 |
上柴股份 |
1.25萬(wàn) |
3.98% |
70% |
9.64萬(wàn) |
5.17萬(wàn) |
86% |
3.13% |
|
10 |
江淮汽車 |
8571 |
2.73% |
15% |
8.08萬(wàn) |
6.31萬(wàn) |
28% |
2.62% |
上表可見(jiàn)，11月份車用柴油機(jī)的市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了9%，考慮到今年柴油機(jī)市場(chǎng)未能統(tǒng)計(jì)到重汽的銷量的情況，實(shí)際上今年11月份柴油機(jī)市場(chǎng)同比增幅應(yīng)該超過(guò)了10%，具體到11月的銷量前十名的企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)的8增2降。11月份，柴油機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)有9家企業(yè)的銷量破萬(wàn)臺(tái)，有7家企業(yè)的銷量破2萬(wàn)臺(tái)于十月相比較1多1家，云內(nèi)動(dòng)力以6.16萬(wàn)臺(tái)的銷量表現(xiàn)蟬聯(lián)了月榜冠軍，這也是云內(nèi)2020年月銷量首次突破6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，玉柴、福田、全柴和江鈴等企業(yè)11月銷量也均超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。
11月份，柴油機(jī)市場(chǎng)的前十名的企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的有8家企業(yè)，有7家企業(yè)的增幅超過(guò)了2位數(shù)，增幅最高的依然是上柴，增幅達(dá)到了70%，但上柴連續(xù)三個(gè)月增幅破百的紀(jì)錄就此告破，略顯的遺憾，排名第一位的云內(nèi)動(dòng)力以46%的同比增幅同樣算得上大增，其他收獲兩位數(shù)增幅的企業(yè)也紛紛跑贏“大盤”。
從市場(chǎng)份額上來(lái)看，銷量的前十名的企業(yè)11月份的合計(jì)份額達(dá)到了91.03%，這十家企業(yè)分食了超市場(chǎng)超9成的市場(chǎng)份額，僅給10名以后的企業(yè)留下了8.97%的份額，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到了64.21%。2020年的11月份，柴油機(jī)市場(chǎng)有5家企業(yè)的月度份額超過(guò)了10%，與前幾月的情況一樣，沒(méi)有一家企業(yè)月度份額超過(guò)20%，但排名首位的云內(nèi)11月份額已逼近20%，達(dá)到了19.65%。
從累計(jì)銷量上來(lái)看，2020年的1-11月柴油機(jī)的市場(chǎng)累計(jì)銷售了308.32萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)增長(zhǎng)了15%，累計(jì)銷量的增幅在6月份實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正之后，經(jīng)過(guò)7-11月五個(gè)月連續(xù)的良好表現(xiàn)之后進(jìn)一步擴(kuò)大。具體到1-11月的累計(jì)銷量的前十名的企業(yè)（同時(shí)也是11月份銷量前十）看，有9家增張和1家下降。
從累計(jì)份額上來(lái)看，銷量的前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了90.71%，有4家企業(yè)累的計(jì)份額超過(guò)了10%，份額最大的云內(nèi)和玉柴今年的1-11月份的累計(jì)份額分別達(dá)到17.47%和15.99%，9月過(guò)后，云內(nèi)累計(jì)銷量超越玉柴，10月、11月云內(nèi)繼續(xù)發(fā)力，11月過(guò)后這個(gè)差距進(jìn)一步擴(kuò)大，兩家企業(yè)的份額差距已有1.48%；此外，福田和全柴、全柴和解放、東風(fēng)股份和江鈴的累計(jì)份額的差距也均僅有百分之0點(diǎn)幾，柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊是十分激烈。
