關(guān)于冬季在給車主維修保養(yǎng)時，
該如何正確的對車輛進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng)維護(hù)？
是車輛冬季穩(wěn)定高效運(yùn)行的一個重要因素。
應(yīng)該注意哪些事情呢？
今天我們就來說一下，
在冬季關(guān)于機(jī)油維修保養(yǎng)時的誤區(qū)和常常被忽略的問題，
希望可以對大家有所幫助。
常見誤區(qū)
誤區(qū)一
可能很多人在選擇機(jī)油的時候，
存在著這樣的一個想法，
那就是機(jī)油越好越貴就對車越有利，
其實這種想法是錯誤的。
一般情況下，
質(zhì)量好的機(jī)油油膜會比較薄，保護(hù)效果更好，
在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、
發(fā)動機(jī)的啟動等各方面指標(biāo)都會高一點，
但是不同車型發(fā)動機(jī)的配合間隙工藝不盡相同，
尤其一些時間長的老舊機(jī)器，
可能會出現(xiàn)燒機(jī)油，
動力下降等一系列問題。
所以我們在選擇機(jī)油的原則有很多：
?根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選擇油品的粘度級別。
? 依照發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、生產(chǎn)年代及配置等
來進(jìn)行選擇油品的質(zhì)量級別。
? 依照機(jī)油箱的容量與功率比，
來選擇油品的質(zhì)量級別。
? 依照發(fā)動機(jī)的使用時間和磨損情況選油。
誤區(qū)二
很多人在加油時會覺得機(jī)油得多加點，
如果機(jī)油加入過多，
造成發(fā)動機(jī)各部位摩擦阻力增大，
發(fā)動機(jī)功率損耗，得不償失，
而且機(jī)油過多會躥入燃燒室，
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，
尾氣排放時冒藍(lán)煙，
機(jī)油消耗量明顯增大，
發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳增多，
甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，
嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)。
反之，如果機(jī)油過少，
發(fā)動機(jī)的一些部件如：
凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，
造成部件磨損。
因此，最好按規(guī)定量加油，
在每次開車前都要檢查機(jī)油量，
保證機(jī)油不能太多或太少。
被忽略的問題
忽略一：冷車加機(jī)油
在機(jī)油更換時盡量避免在冷車的情況下更換，
尤其是在冬季，機(jī)油的流動型差，
發(fā)動機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油殘存會較多，
導(dǎo)致舊機(jī)油放不干凈，
應(yīng)在熱車的情況下，
停車?yán)鋮s片刻，進(jìn)行更換，
此時機(jī)油流動性好，
舊機(jī)油放的比較干凈。
注意：避免機(jī)油過熱燙傷事件。
忽略二：注意發(fā)動機(jī)油底殼的定期清理
發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，
燃燒室內(nèi)的雜質(zhì)經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，
進(jìn)入了發(fā)動機(jī)油底殼中，
使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，
形成油泥。
少量的油泥可在油中懸浮，
當(dāng)量大時從油中析出，
堵塞濾清器和油孔，
造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，
從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損，
使發(fā)動機(jī)油耗增大、
功率下降，
嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。
忽略三：磁性放油螺絲
發(fā)動機(jī)內(nèi)磨損金屬沫順著機(jī)油流到油底殼底部，
放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住，
極大的保護(hù)了發(fā)動機(jī)，
千萬不要小看那帶磁性的小小螺絲，
所以更換機(jī)油的時候，
對帶磁性的放油螺栓也進(jìn)行清理。
目前一部分車型上也標(biāo)配的磁性放油螺栓，
不帶有磁性放油螺栓的自己也可以選配，
但需要注意型號和螺紋，
以免出現(xiàn)螺紋滑牙等問題。
總結(jié)：
冬季保障卡車高效運(yùn)行，
全面認(rèn)真細(xì)致的維護(hù)檢查是非常重要的，
車輛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，
每一個機(jī)構(gòu)都不能忽視。
