2019年3月份，我國(guó)各大品牌車(chē)用柴油機(jī)共計(jì)銷(xiāo)售了335500臺(tái)，同比增長(zhǎng)百分之四，想比去年一季度共計(jì)銷(xiāo)售了323100臺(tái)，比去年一季度多銷(xiāo)售12400臺(tái)。2019年一季度結(jié)束后，車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售774500臺(tái)，相比去年一季度下降了百分之三。
下圖為前四年的市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
2016年，是柴油機(jī)市場(chǎng)的最低谷，其3月份柴油機(jī)市場(chǎng)較去年同期雖然有增長(zhǎng)趨勢(shì)，但當(dāng)年一季度累計(jì)銷(xiāo)量確實(shí)往年最低，一季度銷(xiāo)量不到700000臺(tái)
2017年，是過(guò)去四年里走勢(shì)最高的一年，其3月同比增幅和一季度累計(jì)增幅均為兩位數(shù)，這和當(dāng)年重卡汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量高低是緊密相關(guān)的，2017年3月份，重卡市場(chǎng)增幅達(dá)到53%。連帶著與其相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)也成高走趨勢(shì)。
2018年，相比較2017年銷(xiāo)量來(lái)來(lái)看，單月銷(xiāo)量和一季度銷(xiāo)量的走勢(shì)下滑明顯。
進(jìn)入2019年后，柴油機(jī)市場(chǎng)3月份單月銷(xiāo)量較2018年肅然有所增長(zhǎng)，但就走勢(shì)圖來(lái)看，當(dāng)月累計(jì)銷(xiāo)量和首季度累計(jì)銷(xiāo)量依舊處于下降區(qū)間。
下圖為各大品牌的當(dāng)月銷(xiāo)量和一季度累計(jì)銷(xiāo)量報(bào)表
|
2019年一季度車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量表 |
|
|||||||||
|
排名 |
企業(yè)品牌 |
一季度總銷(xiāo)量 |
累計(jì)份額 |
18年一季度總銷(xiāo)量 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
三月銷(xiāo)量 |
三月份額 |
同比增長(zhǎng) |
||
|
1 |
玉柴集團(tuán) |
12.33萬(wàn) |
15.92% |
13.59萬(wàn) |
-9% |
5.56萬(wàn) |
16.56% |
4% |
||
|
2 |
云內(nèi)動(dòng)力 |
10.84萬(wàn) |
13.99% |
9.64萬(wàn) |
12% |
4.81萬(wàn) |
14.34% |
8% |
||
|
3 |
安徽全柴 |
9.24萬(wàn) |
11.92% |
8.60萬(wàn) |
7% |
3.83萬(wàn) |
11.41% |
13% |
||
|
4 |
一汽集團(tuán) |
7.60萬(wàn) |
9.81% |
8.02萬(wàn) |
-5% |
3.06萬(wàn) |
9.11% |
-6% |
||
|
5 |
福田汽車(chē) |
6.96萬(wàn) |
8.99% |
7.15萬(wàn) |
-3% |
2.86萬(wàn) |
8.54% |
9% |
||
|
6 |
江鈴控股 |
6.26萬(wàn) |
8.08% |
6.75萬(wàn) |
-7% |
3.46萬(wàn) |
10.30% |
19% |
||
|
7 |
中國(guó)重汽 |
5.57萬(wàn) |
7.19% |
4.76萬(wàn) |
17% |
2.36萬(wàn) |
7.04% |
26% |
||
|
8 |
東風(fēng)股份 |
4.63萬(wàn) |
5.98% |
5.06萬(wàn) |
-9% |
1.80萬(wàn) |
5.37% |
1% |
||
|
9 |
長(zhǎng)城汽車(chē) |
2.55萬(wàn) |
3.30% |
2.71萬(wàn) |
-6% |
1.10萬(wàn) |
3.27% |
5% |
||
|
10 |
江淮汽車(chē) |
1.97萬(wàn) |
2.55% |
2.54萬(wàn) |
-22% |
6699 |
2.00% |
-37% |
||
|
總計(jì) |
77.45萬(wàn) |
100% |
79.78萬(wàn) |
-3% |
33.55萬(wàn) |
100% |
4% |
|||
